浙江
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7月24日下午，宁波舟山港六横公路大桥二期工程之一的青龙门特大桥Q3主塔施工现场，工人们正在140多米高的施工平台上进行塔柱合龙施工。
现场技术人员介绍，该合龙段在浇筑830立方米混凝土后将左右塔柱合二为一，为上部塔柱施工打下坚实基础。
青龙门特大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，全长5.782公里，主桥全长2212米，设有3座主塔，主塔为宝瓶造型，塔高249米，双主跨756米横越青龙门水道，连接舟山佛渡岛和宁波梅山岛两座岛屿。
青龙门特大桥建成后，将进一步完善浙江路网结构，打通宁波和舟山南翼核心岛屿的陆海通道，进一步促进宁波舟山港港区及临港产业基地发展，对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。
青龙门大桥效果图
延伸阅读：六横公路大桥
六横公路大桥分为一、二两期，二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后，梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。
该项目预计于2027年竣工，届时，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，极大缩短宁波与舟山之间的通行时间，有力推动沿线地区的经济社会发展，提升人民群众的生活质量。同时，也将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。
本文来源：江北发布
责任编辑：
李心怡_NB0122
