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7月15日，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目关键控制性工程——甬江特大桥首片钢梁顺利起吊，标志着这座世界最大跨径三塔不对称斜拉桥正式迈入跨越甬江入海口的关键施工阶段。
甬江特大桥由浙江交工与中交路建联合承建，全长1730米，主跨采用570+540米的不对称布置，主塔最高达223米。
面对跨径大、结构不对称等技术挑战，以及2026年6月前必须完成主桥合龙的紧迫工期，项目创新突破传统“先塔后梁”模式，采用塔梁同步施工技术，预计可节省工期60天，为按期合龙提供坚实保障。
此次吊装的钢梁为北仑侧边塔60#主塔0号块边主梁，采用箱型截面设计，长10米、宽2.7米、高3.28米，重达47吨。
工程团队采用模块化“搭积木”式拼装工艺，每榀钢梁由边主梁、横梁等7个部件组成，需在空中通过高强螺栓精准连接，安装偏差严格控制在2毫米内。
作为国家高速公路杭甬复线的重要组成部分，杭甬复线宁波三期项目全长26.15公里，起于威海互通，终至六横高速柴桥互通，建成后将成为宁波舟山港重要的集疏运通道。
项目投用后，将进一步完善宁波高速路网，提升沿湾通道通行能力，加强城市东部与北部的联系，对浙江建设一流强港、推动长三角交通一体化发展具有重要意义。
来源：宁波市高等级公路建设管理中心
本文来源：宁波交通运输
责任编辑：
杨莎莎_nb823
