铁路慈溪站，8月全面开建

（原标题：铁路慈溪站，8月全面开建，青瓷、围垦元素铸就“桥城门户”）

围垦肌理曲线屋顶、双落客区高效分流、光谷通廊衔接未来——这座“桥城门户”将重塑慈溪交通格局。6月20日，新建南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬高铁）站房及相关工程施工总价承包招标和监理招标资格预审公告发布。本次招标范围包括该线路张家港、常熟西、嘉善北、海盐、慈溪等5座中间站的站房工程及嘉兴南站附属工程施工。根据公告，铁路慈溪站站房，计划今年8月开工，2027年12月竣工，我市即将迎来高铁时代。

站房及综合换乘中心鸟瞰效果图

站房及综合换乘中心正立面效果图

铁路慈溪站位于坎墩街道三塘横江以北、浒崇公路以东，距城区中心约6公里。站房采用线侧下+线正下式设计，车场规模为2台6线，主体建筑面积25926平方米。 同步实施的站房地方配套工程约31430平方米，包含综合换乘中心、中央拱门连廊雨棚及地面涉铁道路。铁路慈溪站和站房地方配套工程共设置730个地下停车位。上述工程将一体化设计、同步实施。

站房东立面及东岸第二落客区效果图

站前广场远景效果图

站房候车大厅效果图

站房以“桥城门户、水韵客厅、站城融合”为核心理念，深度融合慈溪地域文化特色。迈入候车大厅，宛如开启一场跨越时空的文化之旅，青瓷元素将历史与现代紧密相连。通过中央拱门连廊雨棚的退晕肌理设计，采用逐层退台、曲线过渡的层次处理，形成自然韵律，呼应慈溪围垦历史；立面横向纽带设计寓意连接站、城、水三大要素，象征“连接未来、联系远方”的交通纽带；站房北侧设置采光带“光谷”，衔接中央拱门雨棚形成视觉通廊，为未来连接沪杭通道预留扩建空间。

中央拱门连廊雨棚及主落客区效果图

中央拱门连廊雨棚及主落客区效果图

综合换乘中心内饰效果图

功能布局实现多重升级。创新设置中轴光谷主落客区与新周家路江东岸第二落客区，实现客流高效分流；站内配置高级商务VIP通道提升出行品质；综合换乘中心内特设青瓷文化展厅与智能制造展厅，串联“海上丝绸之路”千年文脉与现代产业硬实力。

交通枢纽功能全面强化。作为宁波市域铁路与高铁换乘核心节点，市域铁路宁慈线垂直下穿站房中部，与高铁形成十字交叉换乘；规划中的市域铁路余慈11号线将接入该站；配套实施的宁波北部综合交通枢纽及基础设施工程已于今年3月开工，环站北路、环站东路等道路建设正有序推进。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自南通市南通西站，向南跨过长江，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。新建线路长301公里，其中浙江省境内166公里。全线设置南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等车站，设计时速350公里。

建成后，通苏嘉甬高铁将与盐通、京沪、沪昆、甬台温、沪宁沿江等多条高铁线路相连，慈溪到宁波站全程仅需约16分钟，慈溪到上海虹桥站全程最快35分钟。

一条钢轨上的未来——当2027年列车驶入波浪形屋顶的慈溪站，乘客在青瓷展厅驻足时，这座因围垦而生的城市，将借高铁之翼开启跨越时空的新旅程。

来源｜市融媒体中心记者 龚益