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近期，陪伴大家近10个年头的2号线一期电客车迎来了职业生涯首次“豪华保养”，这可不是简单的“洗剪吹”而是从里到外的“深度焕颜”——大修！
为什么需要“大修”？
手机用了几年就要修理换电池，每天不停奔跑的电客车更需要保养！根据国家规定，电客车每运行12年或160万公里（时间和里程以先到者为准）就要进行一次全方位体检和深层次维保。
如今，2号线一期电客车的行驶里程已接近大修标准，虽然电客车还很“硬朗”，但为了继续安全飞驰，这场“豪华保养”必须安排！
大修需要经过层层工序，看起来复杂，实际也的确不简单。
全面拆解：电客车将被不断地拆拆拆拆，直至分解到最小可维修单元。
深度体检 ：上万个零部件逐一进行彻底清洁、严格检测、精密探伤（就像给设备做了“B超”检查）。
精准治疗：对症下药，针对不同健康状态的系统以及部件开展针对性的保养、维修、更换、测试，保障各项性能稳定可靠。
焕新调试：整车重新组装后，参考新车标准进行严格测试调试。
大修后的电客车将性能“拉满”，为您提供更安全、更可靠、更舒适的乘坐体验！
大家最关心的问题来了“大修会不会影响我坐地铁？”答案是不会！
大修期间，电客车采用“轮休”模式，24列电客车将被科学规划，分批依次进入天童庄车辆基地进行大修。正线运营列车数量充足，运行保持不变，请市民乘客放心乘坐。
目前，首列大修车已顺利完成预检，空调系统、受电弓、牵引逆变器箱、辅助电源箱、客室车门、转向架等核心系统的维修工作正在紧张有序地进行中。
作为试验车，首列车大修周期预计约3个月，主要用于验证和优化大修工艺流程、磨合生产组织与生产要素协同等。随着流程固化，后续单列车的大修效率将大幅提高，计划于2027年底完成2号线一期全部24列车的大修工作。
来源丨宁波地铁运营 宁波发布
本文来源：鄞州发布
责任编辑：
李心怡_NB0122
