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近日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程之一的青龙门特大桥东引桥正在进行节段梁吊装施工。
青龙门特大桥东引桥正在进行节段梁吊装施工
施工单位介绍，青龙门特大桥东引桥长1400米，共需架设节段梁436节，最长的节段梁3.2米、重90吨，最大起吊高度达53米。
施工现场
目前，青龙门特大桥东、西引桥已全部进入上部结构施工，开启了冲刺全桥贯通的关键施工阶段。
作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，六横公路大桥二期工程是共建“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目。
施工现场
青龙门特大桥建成后，将进一步完善浙江路网结构，打通宁波和舟山南翼核心岛屿的陆海通道，进一步促进宁波舟山港港区及临港产业基地发展，对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。
青龙门大桥效果图
延伸阅读：六横公路大桥
六横公路大桥分为一、二两期，二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后，梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。
该项目预计于2027年竣工，届时，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，极大缩短宁波与舟山之间的通行时间，有力推动沿线地区的经济社会发展，提升人民群众的生活质量。同时，也将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。
来源：“甬派”客户端
本文来源：海曙发布
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李心怡_NB0122
