柯诸高速雄姿初现，预计年底全线建成

在柯诸高速公路项目施工现场，伴随着机器启动的轰鸣声，摊铺机将新鲜出炉的沥青混合料均匀摊铺，随后几台组合编队的压路机同进同退，经过初压、复压、终压，平整密实的沥青路面见了雏形，柯诸高速公路主线K18+920-K19+260右幅沥青下面层Sup-25试验段施工圆满完成。

此次施工实现了沥青摊铺“无污染、无障碍”目标，并标志着项目正式进入主线全幅沥青摊铺冲刺阶段。

附属工程超前完工

沥青摊铺过程“零污染”

沥青摊铺过程中，难免会遇到材料污染、交叉施工干扰、路面二次损伤的问题。在柯诸高速公路项目施工现场却没有这些问题，道路两旁绿化带还种上了草坪，机电管道提前铺设完毕，整个施工面干净。

“为确保主线沥青摊铺‘无污染、无障碍’目标，指挥部打破常规做法，前置附属工程施工。”绍兴市柯诸高速公路有限公司工程处工程师颜肖健介绍，过中分带排水系统全覆盖提前贯通避免雨水冲刷，机电管道提前预埋消除交叉施工风险，中分带培土绿化提前种植避免二次污染，交安护栏立柱等基础提前施工避免后期破路开挖等措施，实现了沥青摊铺过程“零污染”目标。

160℃高温“考”验

全流程精准管控铸品质

“目前，沥青的温度达到了160℃。”柯诸高速公路项目1标路面分部项目总工徐志竟介绍到。

为何要让沥青温度保持在160℃左右，主要原因就是为了保障沥青铺设的品质。而让沥青能够保持住温度的关键，就是混合料“恒温式”生产，在此过程中对沥青混合料生产过程中沥青、集料加热温度、混合料出厂温度及运输过程温度等实施信息化实时在线监控，混合料运输采用皮带式特种沥青保温车，确保摊铺温度不低于160℃。

此外，原材料“基因级”把关也是保证品质的重要手段，集料方面通过优化针片状颗粒含量和关键筛孔通过率控制要求，提升集料品质，沥青方面采取沥青专人驻厂、沥青专罐专用、沥青三大指标和红外光谱每车必检以及增加沥青老化试验检测频率等全过程管控措施，确保沥青材料质量稳定。

高温沥青精准找平

数字赋能助力摊铺作业

相比印象中，沥青摊铺的繁琐流程，但现场的摊铺作业如同外科手术一般：两台摊铺机梯队摊铺，使用钢丝绳引导高程方式找平，摊铺过程中严控熨平板夯锤振动频率和振幅，以提高初始压实度，通过摊铺机微改造提升铺面均匀性；碾压阶段初压2台双钢轮振动压路机和复压4台胶轮压路机采用潮汐式同进同退碾压，初压、复压、终压段落设置明显标志。“我们对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，设专人管理和检查，同时根据信息化碾压监管云图及时纠偏，提升碾压均质化水平。”徐志竟说道。

同时，为了提升柯诸高速沥青摊铺的质量和效率，柯诸高速公路项目引入了先进的数字技平台，实现了全过程信息化监控。通过运输车辆GPS定位、压实度实时检测反馈等功能，并结合大数据分析平台提供施工参数自动预警及质量数据云端存储，确保整个施工过程的透明化和高效化，同时利用均质化理念对平台信息进行甄别，分析影响沥青摊铺质量的因素，为后续施工优化提供指导。

实际上，柯诸高速沥青试验段摊铺不仅是新思路、新理念的实战检验场，更是全面打响路面工程攻坚战的冲锋号角。该项目沥青混合料共计约62万吨，预计将于9月份基本完成主线沥青摊铺。