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近日，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧“甬舟号”盾构机掘进成功突破1400米大关，标志着陆域段掘进，完成超一半的任务，实现新年“开门红”。
这几天，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场，施工车辆往来不断。
总长135米、总重约4350吨的“甬舟号”盾构机旋转着锋利的刀盘，以日均6至8米的速度持续掘进，机械的轰鸣声响彻每个角落，整个项目稳步有序推进。
“不同地层条件下，盾构机的掘进速度存在显著差异。我们依托海量的掘进数据和丰富的施工经验，提前计算好相应地层切口压力，精准设置盾构掘进各项控制参数，为盾构掘进提供数据支持。”工作人员介绍。
截至目前，宁波侧“甬舟号”盾构机掘进突破1400米，“定海号”盾构机掘进突破2000米大关，金塘海底隧道掘进任务已完成四分之一。
盾构机整个掘进工作计划在2027年完成，整条甬舟铁路将力争在2028年10月底前建成通车。
甬舟铁路正线全长76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中采用双向盾构法施工区段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。
来源 记者 严武意 通讯员 马婧波
本文来源：北仑发布
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