【项目进展】杭绍甬高速越东路互通连接线曹娥江特大桥顺利合龙

2024-12-25 14:15:51　来源: 绍兴交通

浙江举报

分享至

12月23日，随着曹娥江特大桥（越东大桥）合龙段吊装精准定位，一片钢箱梁稳稳架设完成，宣告杭绍甬高速越东路互通连接线主桥越东大桥正式合龙，也预示着项目整体进入了最后的冲刺阶段。

杭绍甬高速越东路互通连接线由绍兴市城投集团负责实施。本项目是浙江省大通道建设十大标志性工程之一的杭绍甬高速公路项目的重要组成部分，也是2023年绍兴全力推进的123个综合交通项目之一。项目南起曹娥江南岸越东路与临海路交叉口前（与越东路北延高架高接高），跨曹娥江后往北与杭绍甬高速绍兴出口相连接，路线全长约7.73km，采用一级公路兼顾城市快速路标准建设，双向六车道，路基宽33.0m，全线设计速度80km/h。

曹娥江特大桥（越东大桥）为该工程的关键节点和难点，大桥主跨采用400m的双塔双索面梁斜拉桥结构，仅次于嘉绍大桥（主跨428米），是近年来省内实施的单体规模和技术难度最大的斜拉桥项目，地质条件差、施工环境复杂、安全风险大、管理要求高。主桥索塔以鱼儿、米粒为设计灵感，采用水滴形造型，塔高143米，结构新颖，造型优美，施工技术难度大。在施工工艺上，采用了国内先进的弧形爬模，适配3D切割造型木的方式契合设计线型，维持6m长节段划分，划分为24节段，较传统节段划分减少1/3，有效保障进度要求。主桥主墩承台尺寸27.6*44*6m八边形深埋式承台，开挖深度超12m，且基坑落于流塑状淤泥质土与粉砂土层交界处，基底软弱，安全风险极大，特别是北岸主墩承台顶面位于河床底下2米。为降低施工安全风险和加快施工进度，在施工工艺上采用了基底高压旋喷桩复合地基加固国内首创工艺，实现了围堰结构稳定、开挖速度快、封底安全高效的目标，为主塔施工创造良好条件。

项目建成后，越城区与滨海新区将无缝衔接，杭绍甬智慧高速和杭甬高速形成快速串联，为绍兴“六横八纵”快速路网体系建设再添重要助力。待越东路二期建成后，越东路快速路总里程将达到32.6公里，绍诸高速也将同步串联，越东快速路将成为市区里程最长，串联高速最多的一条快速路，极大方便市民出行。