告别里程焦虑！余姚加速建设公共充电桩

“今年单位楼下新建的停车场里也有公共充电桩，我们这些电车车主安心多了，彻底告别里程焦虑。”在余姚市金融大楼上班的市民邹先生为这份便利而欣喜。

舜耀车厩村公共充电场站

“这个停车场中午11点到下午1点充电比较便宜，一度电只要5毛钱左右。”市民徐先生家住余姚市区，在大隐镇工作，他在今年喜提一辆电车作为通勤伙伴。徐先生常在单位附近的“天下玉苑”充电站充电，他告诉记者，还有不少车主和他一样，常常趁着中午电价便宜的时候去充电。

“现在可以充电的点位越来越多，充电很少需要排队了。”市民熊先生是一名兼职滴滴司机，基本一天需要给车充电两次，他对余姚越来越便利的公共充电服务颇有感触。

出行越来越绿色，充电越来越便利。“新建400个公用和专用电动汽车充电基础设施充电桩”是余姚市2024年十大民生实事项目中的一个子项目，也被列入浙江省和宁波市的民生实事工程。记者从市发改局能源科了解到，我市已在今年9月提前完成这一年度任务，有30余家运营商参与了公共充电设施这一民生实事任务的建设。

截至12月中旬，今年我市新增公共领域充电站76座、公共充电桩784个（以枪数为准），其中有525个位于农村地区，包括四明山镇棠溪村，河姆渡镇车厩村、翁方村、罗江村，黄家埠镇五车堰村等，占总数的近67%。

近几年来，我市加速推进公共充电基础设施网络体系建设，充电基础设施数量呈现快速增长态势，市民充电便利性持续提升，绿色出行蔚然成风。截至目前，我市公共领域累计建成充电站267座、公共充电桩2824个（以枪数为准），其中1568个位于农村地区。

我市早已实现公共充电服务“镇镇通”，随着公共充电桩建设按下“加速键”，我市距离“村村通”目标越来越近，但这背后也面临“好事越来越难办”的尴尬境地。

从布局角度看，一些优质场站资源早已被运营商们抢占。目前我市一些公共充电服务尚未覆盖的空白区域，比如中心村、未来乡村、核心景区等大多分布在山区或者偏远农村，由于公变布点密度不足，符合电力配网低压报装接入点少，如果选择通过高压专变接入就会大大增加建设投资成本，在车流量本就不大的基础上，投资收益相对差，因此运营商投资意愿并不高。

余姚市舜耀新能源有限公司（以下简称“舜耀”）是推动充电桩下乡的一大“生力军”，于2022年进入市场。今年舜耀一共投资1700余万元，新建公共充电场站18座、200枪，充电总功率14320千瓦；其中位于乡镇的公共充电场站14个，共计137枪，充电总功率9630千瓦；金融中心北停车场等5个场站使用了单枪功率更高的群控充电设备，充电效率显著提升。

舜耀三七市浦东公共充电场站

“公共充电场站建设的推进过程，一年比一年困难。”李峰坦言，这几年来，新建点位的落地难度越来越大。

“推动新能源汽车下乡是大方向，不管是响应国家政策，还是从市场前景来看，充电桩下乡必须走在前头，建设势在必行。”李峰表示，明年将继续推进充电桩下乡建设，由于设施布点的日趋完善，剩余可供新建且满足条件的场站数量将越来越少，新建数量预计较今年会有所回落。

记者从发改局能源科了解到，我市将继续推进农村主要公路沿线、景区和中心村、未来乡村等必建场景充电桩建设工作，力争实现公共充电服务“村村通”目标。预计2025年完成350个以上民生实事公共充电桩建设，推动充电基础设施从城市逐步向乡村延伸，最终实现公共充电站“市域全覆盖、乡镇具规模、村村有布点”，形成“城市五分钟、城乡半小时”充电圈。

来源：市融媒体中心 记者：沈彦汝 图片由市发改局提供