浙江
分享至
11月5日，随着现场指挥一声令下，重达1700吨的预制箱梁稳稳落至桥墩上，市域铁路象山线跨海大桥首榀箱梁成功架设，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。
1700吨超重箱梁
精准高效架设
市域铁路象山线跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.24公里，是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥。本次引桥段海上架设预制箱梁共66榀，每榀梁长60米，宽10.6米，重约1700吨，是国内市域（郊）铁路工程跨度最大、吨位最重、方量最大的预应力混凝土预制箱梁。
据悉，宁波轨道交通采用预制生产的方式，通过工厂“流水线”模式对箱梁进行精密加工，有效提高了整体效率。箱梁在预制梁场完成验收后，经专业船舶运输至海上，通过单片整体吊装的方式，精准定位吊装至桥墩上。
多线并进加速建设
当前，宁波轨道交通正处于“多线并进”的高速发展期，建设里程达230多公里。市域铁路是多层次轨道交通的重要组成部分，对于加速宁波城市空间拓展，提升中心城区辐射力，促进全域一体化发展有着重要意义。
市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，工程自4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45公里，共设10座车站。目前，全线10座车站均已开工建设，9座车站实现主体结构封顶，13座山岭隧道贯通。
本文来源：江北发布
责任编辑：
李心怡_NB0122
