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近日，通苏嘉甬高铁、杭州湾跨海铁路北航道桥9号主塔墩桩基施工全部完成，标志着北航道桥主塔墩施工进入新的阶段。一起来看↓
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥位于现有杭州湾跨海公路桥游约7公里处，北起嘉兴市海盐县，跨越杭州湾海域，南至宁波市慈溪市，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。其中北航道桥主跨为450m，为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。
效果图。
北航道桥位于钱塘江出海口，地处世界三大强潮海湾的杭州湾海域，共设8号、9号两个主塔墩，塔高200米，各设52根直径2.5米钻孔灌注桩基础，采用梅花式布置，最大桩长超过129.5米，钻孔深度约151米，为大直径超长钻孔桩。
8号主塔桩基耗时74天完成，9号主塔桩基耗时72天完成，均比预计工期提前半个月完成。
效果图。
新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。
项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。
来源：嘉兴发布
本文来源：宁波发布
责任编辑：
杨莎莎_nb823
