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近日，市域铁路象山线象山港跨海大桥主墩首节钢围堰登海入水，标志着大桥主墩承台施工的序幕正式拉开，实现了由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换。一起来看↓
市域铁路象山线全长约61.45公里，其中象山港跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.2公里。为了顺利进行主墩承台施工，需要一个能够防水的稳定围护结构，以便在围堰内排水和施工承台，这就是钢围堰。
“此次下放的首节钢围堰长61.52米、宽36.02米、高9.3米，等于是占地6个篮球场面积的3层楼房，总重1594吨，属实是个‘巨无霸’。”市域铁路相关负责人介绍道。
据了解，主墩钢围堰为双壁设计。宁波轨道交通项目团队将钢围堰分单元在专业加工厂内制作，对焊缝进行探伤检查、水密性试验，防止壁体由于水深大而渗漏、变形，合格后方通过自航式甲板货船经水上运输至主墩施工平台进行吊装下放。
相关负责人表示，下一步，将分两次进行钢围堰封底混凝土浇筑，破除多根桩基础桩头后，正式转入承台施工作业。
来源：宁波轨道交通
本文来源：宁波发布
责任编辑：
杨莎莎_nb823
