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3月9日，在浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目滨海高架桥施工现场，历经3小时架设，又一片重达1800吨的50米整孔预制箱梁在桥墩上精准“着陆”，为项目今年年底前力争完成整孔箱梁陆域部分架设任务提供重要保障。
杭甬复线宁波一期项目整孔预制箱梁设计总量1265片，由中铁十六局和浙江交工集团共同承建。当日架设的海域段50米整孔预制箱梁高3.2米，宽16.3米，单体重达1800吨，是目前国内梁上运梁单体最重的整孔预制箱梁。由于施工区域主要为近海滩涂及浅海地段，水位较浅，无法采用船舶架设，同时需面对超高桥面渐变横坡以及高低墩、1800米超小曲线半径等技术难题。杭甬复线一期项目通过采用梁上运梁的方式，实现国内桥上最重预制箱梁的架设任务。
梁上运梁任务的顺利实现，离不开运梁车和架桥机这两件“大国重器”的完美配合。据了解，本次采用的YL1800型运梁车采用模块化设计，共有轮胎512个，整车自重760吨，额定运载量1800吨，工作时整车长72米，宽27米，高5.6米，相当于四个羽毛球场大小。同时，JQ1800型“越海号”架桥机是我国首次自主研发、目前世界上最大的公路架桥机。
今年以来，作为唱响“杭甬”双城记的重要支撑项目，杭甬复线宁波一期项目积极响应浙江省交通集团“勇担当强攻坚，争当建设排头兵”的相关活动部署，在全线掀起大干快上的建设热潮。截至目前，杭甬复线宁波一期项目已完成整孔箱梁架设510片，已完成总体形象进度73.9%。
来源：浙江新闻客户端通讯员 施蕾蕾 张雷 记者 贺元凯
本文来源：浙江新闻
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李心怡_NB0122
