近日，浙江交通集团杭甬复线宁波一期项目威海互通的最后一片钢箱梁实现精准合拢，标志着该项目S2合同段桥梁钢箱梁架设全部完成，实现又一重要工程节点，为项目全线贯通提供有力保障。
杭甬高速复线宁波一期项目S2合同段由中铁十九局承建。2021年8月30日，该合同段完成首片钢箱梁架设。为确保箱梁安全精准架设，杭甬复线项目公司成立了攻坚团队，深入现场调查研究，定期组织召开专题会议，优化吊装方案，抢抓作业有利窗口期，开启“夜间运梁，日间吊装”的24小时全时段作业模式。在宁波地方监管部门和周边兄弟单位的支持和帮助下，该项目先后成功克服了海域吊装难度大、曲线吊装精度高、疫情防控要求严等困难，并采用双机抬吊，空中转体的方式，成功跨越了大型化工管廊IV级风险点，圆满完成了钢箱梁架设全部施工任务。
据悉，杭甬高速复线宁波一期威海互通位于宁波市镇海区，连接正在规划建设的杭甬高速复线宁波三期，同时与地方道路威海路相连。威海互通匝道桥钢箱梁总长1490米，共由123片钢箱梁组成，总重量约5800吨，常规跨径30m，最大跨径50m，最大单片梁重127t，全部位于平纵曲线设计段落。除L匝道第一联外，其余均为钢混组合桥梁，海域桥梁位于滩涂区域，施工地质水文情况复杂，气象条件恶劣，受涨落潮影响严重，船舶无法作业，桥梁各分项结构借助钢栈桥进行施工作业。陆域地段钢箱梁上跨大型化工区公共管廊，是本线路的IV级风险点之一，现场作业条件非陆域常规环境所能比拟。
杭甬高速复线是国家公路网规划的重点项目，预计于2023年底建成通车。建成后，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等城市之间时空距离，有利于进一步推进“长三角一体化”国家发展战略和“前湾新区”发展和建设，具有完善宁波舟山港集运输网络，促进沿线地区经济和社会发展的重大意义。
来源：浙江新闻客户端通讯员 徐莉萍 陈宜保
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