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家门口的地铁站什么时候开通?最新最准消息来了

2017-06-10 07:50:40 来源: 都市快报
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(原标题:这条微信,跟每一个杭州人有关!家门口的地铁站、城际铁路什么时候开通?最新最全最准的消息来了)

杭州轨道交通建设五年攻坚行动计划(2017-2021年)昨天推出,根据送审稿,可以清楚看到,2020年6月,地铁就能直通萧山国际机场航站楼2021年年底,10条地铁、2条城际铁路将全部完成建设并投入运营


如果说2012年,地铁房还可以被开发商拿出来做噱头,那么等到2021年,运营地铁线路总里程将达到446公里,覆盖9个城区,地铁房将进入千家万户。

家门口的地铁站什么时候开通?最新最准消息来了


家门口的线路什么时候通车,单位附近坐哪个站更方便?我们制作了一张时间表,你可以对照着算算什么时候坐着地铁笑傲早晚高峰。

家门口的地铁站什么时候开通?最新最准消息来了

2017年6月开通运营

2号线一期西北段:钱江路站-丰潭路站(不含)

现状:已完成所有车站主体结构施工,列车已经开始空载试跑。

2017年12月开通运营

2号线二期:丰潭路站-杜甫村站

现状:已完成9个车站主体施工,7月实现轨通。


2号线三期:杜甫村站-良渚站

现状:6月底完成良渚站主体施工。


4号线一期南段:浦沿站-近江站

现状:8个站点都完成主体结构施工,一条过江隧道即将成功穿江。

2019年12月开通运营

5号线一期:香樟路站-中央公园站

现状:6个车站完成主体结构施工,32个车站陆续开始主体结构施工。


5号线二期:中央公园站(不含)-绿汀路站

现状:创新路站、绿汀路站开始施工。


杭临线:锦南新路站-绿汀路站

现状:开始前期征地工作。

2020年6月开通运营

1号线三期:江滨站(不含)-萧山机场站

现状:江滨站开始前期建设,预计今年9月全线开工。


6号线一期:双浦站-丰北站

现状:目前已有一个车站和一个中间风井完成主体结构。


6号线二期:丰北站(不含)-东宁路站

现状:正在进行站点审批工作,今年年底前动工。


9号线一期南段:四季青站-客运中心站

9号线一期北段:临平站-昌达路站

现状:站点设计进行审批中,今年10月全线开工。

2020年12月开通运营

杭富线:美院象山站-桂花西路站

现状:准备开始前期征迁工作。

2021年6月开通运营

7号线:吴山广场站-江东二路站

现状:奥体站开始动工,其他站点在进行审批工作。


8号线一期:文海南路站-江东站

现状:预计10月完成初步设计批复,力争12月全线开工。


2021年12月开通运营

3号线一期主线:文一西路站-星桥路站

3号线一期支线:小和山-百家园路站

现状:预计9月完成初步设计批复。


4号线二期:彭埠站(不含)-紫金港路站

现状:预计10月完成初步设计批复。

10号线:浙大站-新兴路站

现状:预计10月完成初步设计批复,12月底开工建设。


换乘之王5号线全面开工

虽然2号线捷报频频,今年多段开通,但也别把目光都盯在2号线上,“换乘之王”5号线的进度也颇为喜人


5号线全线拥有38个站点,是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线,穿越7个城区,38个站点中有16个为换乘站,一直被称为杭州地铁中的换乘之王。


目前,5号线的仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、浙大紫金港路站这6个站的主体结构都已经完工。剩余的32个站点,都已陆续进入施工阶段。其中主城区除了宝善桥站还在管线迁移,其他站点都陆续进入围挡、主体结构施工阶段。


特别是城站站,算是主城区内施工进度比较快的一个站,而且这个站点施工难度较大。


5号线城站站的结构有点像目前1、4号线换乘的近江站,车站为南北走向,其中靠南边这头要稍微偏向东边。因为这个点位下方,是正在运营的地铁1号线城站站,与其成为一个上下叠加形状的“十字形”,上面2层是目前正在运营的1号线,下面三层是5号线。


城站工地很大,所以直接采用明挖法,从地面上往下挖坑,目前已经挖到地下二层,正在开挖地下三层的基坑。因为5号线城站站要下穿正在运营的1号线,所以有一部分地下空间在1号线施工的时候就已经预留好了。预计到10月份,城站站的主体结构施工就能完成,到时候,盾构机就能进场。

   

未来四年地铁建设齐头并进

地铁集团会尽量减少扰民


接下去的四年,可以预见,地铁的建设将会在杭州全面启动,对于城市来说,地铁“果实”很美味,但“结果”的阵痛过程实在不太美妙。


在这些施工过程中,噪声、扬尘、渣土、环境、交通都是问题,地铁集团是如何做好预案的?


噪声

针对噪声,地铁集团在居民区附近的施工站点,会尽量调整施工时间,减少晚上施工


特别是打桩和钻井,这是噪声最大的两个工序。地铁集团采取更换设备的方式,如钻机,大功率钻机工作效率高,但是声音响,可以换成中型钻机,虽然功率小一些,但是噪声会小很多,或者直接更换钻机机头的材料,用噪声更轻的新型材料。 


扬尘 

采用先进的隧道、基坑掘进技术,有效控制粉尘浓度,降低粉尘对环境的污染


大型基坑施工时,从开放式施工换成隐蔽式施工。就像微创手术,在基坑上方覆盖钢板,只留下小型入口,工人从入口进入基坑施工。一方面可以避免粉尘外扬,一方面可以保证多几个车道通行,减轻交通拥堵。 


在工地内配备高强喷雾机,利用不同形状和雾化角度的喷嘴将水雾化,与粉尘凝聚沉积下来,达到消除粉尘,净化空气的目标。


渣土

在地铁工地,不论是基坑开挖的渣土,还是隧道掘进排出的渣土,都会运离杭州,送到废弃的矿山进行回填。    


运送渣土的车辆,在晚高峰结束后,凌晨零点前进出各个工地。这既可以避免影响交通,也可以避免影响大家晚上休息。


在车辆进出工地时,还会经过自动洗车槽,让施工车辆“清爽出门”,冲洗后的污水经排水沟回流到三级沉淀池内,经过沉淀处理后进入清水池,使水资源循环利用,从而达到节约成本的目的。


交通

未来杭州地铁施工进入密集段,很多站点都位于市中心,对交通影响无法避免。地铁集团和交警部门从不同方面做了方案。  


以5号线正在建的平海路站为例,计划明年3月正式开挖基坑,从现在开始到明年3月份都是围挡施工阶段;目前占用两个车道,将来随着工期的推进,占道还会扩大。


比如建国路,车流量大,是主干道,施工方则会利用超厚钢板覆盖基坑,保证路面双向两车道通行。这样的盖挖法可以增加两个车道通行,对于主城区干道来说,可是非常重要的。


在未来几年,交警部门会和地铁集团保持密切联系,针对工程进度随时调整交通改道方案。 

家门口的地铁站什么时候开通?最新最准消息来了


都市快报记者 岳雁


陈美琪 本文来源:都市快报 责任编辑:陈美琪_h4609
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